他现在手里没有合金材料，锅炉要求韧性好的钢材，他准备炼一种含碳量0.4左右的低碳钢。反正他现在没准备让锅炉上太大的压力，差不多有个1.5就够了，汽轮机的转速能有个两千转就行！工艺不过关的情况下要求不能太高！
至于蒸汽机那玩意他表示太复杂而且效率低，以后可能会造出来去忽悠明朝人，他自己没兴趣用！
汽轮机这玩意听着很高大上，实际上它是一种比蒸汽机简单得多的机械！
你要是要求不高，拿几个勺子安在一根轴上，拿嘴吹一下，这玩意都能叫汽轮机！
历史上第一台汽轮机叶轮直径才75毫米，马力就达到了10马力！叶片直接焊在轴上，连上锅炉就跑到了17000转！那可是1884年！而且这玩意很容易把功率做大，过了几年同一个人就做出了马力2000匹的汽轮机！
所以其实穿越最好的办法是造个简易的汽轮机逐渐改进，而不是去搞结构复杂的蒸汽机！
李斌设计的这台汽轮机直径30厘米，长度一米！他才懒得管效率高低，毕竟他专业不是设计这个，而且工艺也粗糙，现在能让它转起来就是胜利！
坩埚做得不大，一锅能装五十公斤左右，做好之后还要用火慢慢烤干！
王老汉就开始带着一群铁匠在李斌的讲解下做叶轮的模子！
因为要求精度，确定是使用失蜡法来铸造！李斌也趁这个机会跟他们现场演示卡尺的用法，总算让几个人理解了这种对他们来说高精度的量具！
一群人在车间折腾了三四天，总算把模型做出来了！
李斌现在只能相信王老汉的手艺，但愿自己异想天开的办法能成吧！
烧炉子点火，往坩埚里加生铁，加石灰！等到融化得差不多时插入柳木棍开始搅拌！
因为铁水含碳量越低融点越高，在搅拌过程中铁水含碳越来越低，如果温度不够铁水就会慢慢变成稀粥一样开始凝固！
这样会导致里面的铁水形成一块块的钢团，并且含碳量不一！
人类改造自然的过程其实是一个可操控温度上升的过程！
开始只能利用融点比较低的青铜，再高一点就有了生铁，再高一点就有了钢，再高就能自由的控制钢铁的含碳量，并且往里面加入自己需要的合金元素来改造钢铁的性质！
李斌当然知道怎么提高温度！烧焦炭，鼓热风！
搅拌了五分钟，李斌拿个勺子舀了一点浸入水里，等温度降下来之后拿光谱仪一扫：“不行，含碳量还是太高，继续搅！”
然后每过一分钟李斌就做一次取样，一直到十七分钟的时候李斌才喊道：“停，现在可以浇了！”
李斌忙着把数据记录下来，王老汉马上带着人把坩埚抬下来开始往模具里面浇！
先不管它，继续做两个轴承座，要先放到轴承座上试一下看转动起来震动厉害不，万一不行还可以修整一下！
汽轮机的外壳结构就简单多了，王老汉带着人三天就把上下壳浇出来了！
反正现在对效率的要求不高，内部没办法加工就用人力打磨一下，保证叶轮转起来不会碰到壳上就行！
轴承这玩意暂时还是用的李斌从现代带过来的，没办法，先解决电力问题！
今天是拆模的日子，李斌也难得有点紧张了！不知道折腾了这么久是个什么结果！
“公子，好钢啊！”
叶轮一拆出来王老汉拿手指敲了敲叶片！
废话，我连光谱仪都用上了，要是连含碳量都控制不了还搞个屁啊！巴掌那么大花了我18万华夏币呢！
“怎么样？”
“现在看不出问题来，铸造得是很好，就是不知道公子说的转起来行不行！”
“那先磨轴把轴承装上吧！”
没办法，没电，带过来的机床也用不了，只能靠人一点点的转一点点的打磨轴。幸亏这是用失蜡法铸造的玩意，基本按尺寸做的，把轴承拿油煮一煮，半天时间就装上去了！
把整个叶轮抬到两边都装好轴承座的架子上，运到河边连在水车上让它开始转动，然后看震动情况。觉得那里多了就锉一刀！
这种精细活就是老王的事了！
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