风流花少

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【成长篇】第46章 翔空猎艳(2/7)

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场海关?”

“我自有办法。”

“那……好吧!你……你是怎么突然长这么大的?”

她不知道我最近的遭遇,因为有许多事还是越少人知道越好。“唉!还不是乱吃东西吃练功才这样的……”所以我没对婶婶说实情。

“那今后你这样子怎么办?”

“没什么呀!我这样子挺好的,只不过再不能上国小了,还有就是暂时不能使用‘花睿龙’这名字,其它都没问题。”

“那是说连你的淑仪和仪芳姐也不能说不能见了?她们可是很想你的,只是一直联系不上你,原来……”

“婶婶!我的这身份暂时是见不得光……”

“嗯……我明白了……你是对的!”

沉默了一会,我道:“婶婶!你也要当心自己的安全,我希望你今后要小心任何想接近你的男人。”

“怎么啦?”婶婶不解道。

“象那叫顾一鸣的小白脸是小日本派来接近你的……”

“啊……”

“自己以后小心点!”

“我知道了……”

我转头去看婶婶,道:“我没有反对你……的意思……只是叔叔刚……”

婶婶急切地解释道:“小龙!我和刚才那人只是……”

但被我打断道:“我知道!我的意思只是希望你们平平安安……等姐姐她们长大些,你再……”

“不会了!我很爱你叔叔,这辈子我再不会爱上别人了……”

“我知道!”我有力地握住婶婶的手,传给她“亲情”般的慰藉。

“小心开车!看前面啊!”婶婶因为不了解我的能力,紧张地提醒着我。

随后我简略地告诉婶婶是如何偷渡来香港,为的是要还是不敢告诉婶婶,一则怕她担心,二这种事还是越少人知道越好。

美琪婶婶当真地鼓励安慰我,要我到大陆后一定要好好读书,为振作花家而努力,并说有机会一定来上海看我。

在快进入九龙闹区时,车速才放慢下来。

而我的脑子丝毫没有松懈,思考着如何解决回乡证、护照的问题。

还有40分钟飞机就要起飞了。

啊!有了!瞧我笨得,哈哈!

其实以我的本事弄本酷似我的护照是轻而易举的,然后我再“改容变形”成照片里的模样还不是举手之劳。

想到我便立即施为,真气尽力向四周伸展,在探察的范围内细细地搜索证件。

各种证件真是多啊,男的女的,老的少的,应有尽有,可它们所受的待遇却不同,有的被收藏在银行内,有的放在家里暗柜中,还有的揣在衣柜内大衣中,更多的是放在保险柜里,只有少数人的象垃圾般的到处乱丢(通常这类人都是单身汉),可就是没有照片象我的。

“小龙!要不跟我回家吧,明天我帮你弄证件。”

“不了!快好了。”我自信地笑道。

“前面九龙湾便是启德机场了。”

我当然看到启德机场,以前来香港便是经过启德机场的。

启德的来由是以两名商人——何启爵士与区德先生的名字命名。他们曾成立一家公司,从事在九龙湾填海发展住屋计划。该公司后来不幸倒闭,这幅填海土地亦因而空置。政府其后认定这幅土地适宜用作机场,首次有纪录的飞行便在1925年农历新年元旦在启德进行的。1928年,一条混凝土下水滑道建成,供在九龙湾升降的水上飞机使用。1930年,当局聘用了首名机埸监督,而启德的航空活动则由当时的海港署管辖。1935年,首座指挥塔和飞机库落成。1ys)经营的首班商业客运航班从槟城飞抵香港,标志着启德机场已进入开始提供公共运输服务的新纪元。随后数年,泛美航空公司开始提供往来香港与三藩市的泛美航班服务。其后,各家航空公司相继提供其他航空服务。第二次世界大战日本占领香港期间,日本人兴建了第二条跑道。不过,机场由于受到轰炸,损毁十分严重。战后,一家本地航空公司——国泰航空公司开始使用dc3型航机提供服务。民航处于1964年5月1日成立,专责管理本港的航空服务。1954年,政府通过一份机场发展总纲计划。1958年,九龙湾海傍兴建了一条新跑道。跑道自西北向东南方向伸延,全长2529米。随着跑道落成,启德机场正式成为香港国际机场。1962年,机场大厦建成,航空公司亦逐步淘汰以涡轮螺旋桨推动的飞机,改用波音707、dv等pēn_shè机。1970年4月11日,首架波音747航机飞抵香港。当时如要使用第13跑道,机师必须在飞机飞近长洲时,要看得见跑道才可着陆。1974年,这种目视进场的方式由仪表导航系统取代。在该导航系统辅助下,机师只要在飞机飞抵九龙半岛上空时能看见跑道便可。在天气恶劣的情况下,特别是在长期吹东风时,这个系统大大提高了13跑道的使用量。1975年,跑道延长至3390米,以应付31家经营抵港航班的航空公司在长途飞行方面的需求。1976年,香港空运货站正式启用。同年,机场开始采用二次监察雷达,加强管制航空交通。此后启德机场每年都有扩建和改造,到如今启德机场已然成为全球第三繁忙机场,每年出入境旅客近千万人次,有37家国际航空公司提供来往于香港与世界其他75个地方的定期班机服务。而在国际货运吞吐量方面,却属全球之冠。

以前,我老爸来往于上海、台北,必是起降于启德,现在物在人去,不知他在天堂里是否

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